71.5%，2005年铁矿石涨幅成为了中国钢铁企业难以磨灭的伤痛，每吨生铁的成本由此增加近200元。在2006年12月21日结束的国际铁矿石谈判中，中国钢铁业再次接受了国际铁矿石价格将在2006年基础上涨9.5%的事实，这意味着2007年国内钢铁成本将继续上升。

倾巢之下难有完卵。依附于钢铁的众多下游制造企业近几年来均是忧心忡忡，南车集团眉山车辆厂也是其中一员。眉山车辆厂是南车集团铁路车辆生产经营的优势企业，轨道车辆制动机研发制造的主导企业，在中国铁路线上，有20%的各型货车和50%的机、客、货车制动机都由该厂提供，年产各型铁路货车4000辆，各型机、客、货车制动机3.5万（台）套。

“近年来，受以钢材为代表的原材料价格上升的影响，使南车集团眉山车辆厂的产品成本逐年上升。” 眉山车辆厂财务部副部长王洽军不无担心地说，“这导致工厂在销售收入逐年创新高的情况下，企业效益并没有大幅增长。”

为提高产品竞争能力，确保“铁道货车制造龙头企业”战略目标的实现，眉山车辆厂在2006年提出了“两精管理”：精益制造、精细化管理，并以此作为两项最重要的工作目标。借助已成功实施K/3 ERP物流系统和财务系统的平台，眉山车辆厂在2006年下半年成功地推进了......More↓↓↓