实施方：福田

　　送评方：

　　　　1.项目概述

　　福田汽车PLM系统于2003年8月1号启动，从2003年8月1号至2004年12月31号为项目的一期实施阶段；从2005年1月1号至2006年2月1号，为项目的二期实施阶段；目前项目已进入三期实施阶段。根据规划，从2006年2月1号至2007年7月1号，为福田汽车PLM三期项目实施阶段。经过近三年的实施，目前福田汽车PLM系统已在汽车工程研究院、风景工厂技术中心、欧马可车研所、欧曼技术中心、北方工程车事业部、奥铃技术中心、南方工程车事业部技术中心等共7个技术中心、车研所约700名设计用户中推广应用。除了以上研发部门的所有设计用户使用PLM系统的标准端进行车型的明细、图纸设计和更改以外，作为公司最重要的研发数据来源，PLM系统也开放出其WEB客户端以供公司职能部门和相关的中下游部门进行查询明细表、图纸和更改单等研发数据。

　　1.1项目背景

　　福田公司研发部门计算机应用从97年开始起步，通过二维CAD应用，实现了甩图板工程；在车身设计与模具制造方面引进了曲面设计与加工能力较强的UG软件，实现了研究院与模具厂之间的无图数据传输，提高了车身开发与模具制造的速度、质量；在整车总布置及底盘开发方面引进了变型设计能力较强的Pro/E 软件，通过推广与应用，在设计阶段能够利用三维CAD软件的功能，进行静态与动态干涉检查，减少了新产品试制与试验中出现的各种问题，极大地提高了产品开发速度；通过引进CAE软件，提高了产品的验证能力。

　　1.2项目需求

　　虽然二维、三维CAD软件应用已取得了一定的成绩，但是，由于未形成一个系统化的应用方法和环境的支持，在数字样车方面仍有相当大的差距，未形成并行设计的开发环境，零部件的设计工作要等到总布置设计完成后才能开展，产品模型建立表现出片面性和单一性，造成了产品模型中信息的不完备，使建模系统只能顾及产品开发过程中某一方面的问题，而不能满足设计的全过程对产品模型的需求。不能对三维零部件版本进行有效控制，不利于数据安全管理和运用，影响了开发效率；由于产品明细数据未能向工艺、采购、配件等下游部门延伸，使产品明细表系统作用未能在更大的范围充分发挥；由于不能基于共享的集成平台进行产品开发设计工作，造成模块化设计及产品平台开发的理念未能真正落在实处，在零部件分类管理及通用化方面存在较大的差距；原有的设计开发与更改流程都是基于手工进行管理的，在......More↓↓↓