2006年12月20日上午10时，香港联合交易所交易大厅，中国南车集团旗下的株洲南车时代电气股份有限公司正式挂牌交易，成为中国轨道交通制造业海外上市的第一家企业。

　　当天，南车时代电气的股票以7.6元开盘，仅20分钟，股价就一路攀升至每股8.6港元，最后以9.21收市，升幅达73.8%。众多投资机构表示："看重的是中国铁路改革进程的加快，尤其是装备制造水平和企业管理能力的快速提升。"

　　作为我国机车车辆工业两强之一的中国南车集团，其电力机车产量近三年来稳居世界第一，内燃机车产量在2004年已达世界第二，铁路客车和货车的产量进入全球五强，同时也是国内铁路车辆修理行业的龙头。

      近年来，南车集团通过科学的管理手段，克服了原材料上涨、能源紧缺、人力资源成本提升等各种成本要素的不利影响，实现了的销售收入和利润的稳步增长。2005年实现销售收入比上年增长23%，实现利润总额1.64亿元，确保了国有资产的保值增值。

　　"2006年，我们在前期信息化工作的基础上，将＇成本数字化＇作为推进重点，取得了非常好的阶段性成果。"据南车集团副总会计师、财务部部长王研介绍，2006年7月底，南车集团下发了《关于推进集团公司成本管理数字化的通知》，集团通过成本数字化，大大提升了南车集团的成本管理水平。

　　2006年12月22日，南车集团在总部大楼内举行了成本系统验收总结会，来自全国各地的11家下属企业的成本管理系统成功通过验收，标志着南车集团的成本管理工作在2007年驶入新的成本管理阶段。

　　成本，重在管理

　　2000年9月，南车集团从原中国铁路机车车辆工业总公司中分立重组，成为国有独资大型集团公司，下属27个子企业，分布在全国10个省、市，如果算上三四级甚至......More↓↓↓