从日前召开的"中国汽车产业自主创新高层论坛"上了解到，我国汽车产业已呈现多元化产业创新模式，具体而言有5种模式：
   
    一是以我为主、自主开发的"长安模式"。国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞说，长安自主创新最大的特点是视国外合资合作方为资源而非创新主体，通过技术创新的渐进式升级构建起以我为主的自主创新体系，实现企业核心竞争力的培育和提升。
   
    二是内资驱动型的"奇瑞模式"。奇瑞、吉利等企业在起步阶段没有与跨国公司合资，没有现成的车型或者成套技术，所以只有大量地从国有大型汽车企业"挖"人才搞自主研发。它们在提升生产能力和装备能力的同时，也提升了自己的研发能力。
   
    三是无知识产权的"华晨模式"。华晨汽车等有些企业在发展初期借助国外力量开发新产品，但是没有知识产权和控制权，主要依靠外部资源搞自主创新，然后逐步提升自身研发能力。
   
    四是先引进后消化吸收的"一汽模式"。一汽、上汽、东风等国有大企业，都具有不同的对外合资合作背景，它们通过引进、消化、吸收国外先进技术和自身积累，逐步形成了相对独立的研发能力。
   
    五是"合资企业创新模式"。