过去未曾涉足货运业务的大商场却在“货的”经营权争夺中一举中标，然而他们的追求远不止此……

　　古城苏州的街头出现了一辆辆“货的”，奔驰在大街小巷、城区市郊，崭新的车辆，绿白相间的车厢，撩人眼帘。出人意料的是，来来往往的“货的”中，有过去从未涉足货运业的该市第一百货商店的车队，这是该商场跳出窠臼，创新经营的一大举措。

　　苏州“一百”总经理展鹏儒接受采访时说：“跻身货运行业只是开了个头，我们在开拓业务、树立诚信形象的同时，要积极延伸内涵，努力营造‘城市物流’产业。”

　　一百“货的”脱颖而出

　　早些时候，苏州交通管理部门决定推出城区“货的”，淘汰旧的小型运输车辆，打击私跑黑车，以此规范运输市场，发展货运业务。该市“一百”及时捕捉信息，但经过了解得知,具有四级运输资质即注册资金400万元，拥有300载重吨位、1000平方米停车场的专业运输企业才有资格参与竞争。过去商场的运输队仅有几辆车，离四级资质专业运输公司距离太远，参与竞争似乎不可想像，但他们没有退缩，决心搏一搏，没有条件创造条件也要上。

　　苏州“一百”是该市贸易系统骨干企业，多年来经营兢兢业业，积极探索创新，巩固了在全市流通领域的地位。但该店在全市众多大型零售店中面积排后，缺少拓展的场地，而零售业竞争日趋白热化，经受着严峻的挑战和考验。对此，他们增强危机感，主动参与角逐，调整商品结构，开拓新的经营领域，近两年来先后闯入餐饮业，创办“一百放心早餐”；向第二产业延伸，投资江苏AB集团股份公司，成为该集团第三大股东。正是在这种强烈创新意识的推动下，他们抓紧筹划，在短短一个月时间里联合3家股东注入资金，成立“一百放心货运公司”，获得了参与投标、竞标的资格。

　　苏州市首批投放“货的”800辆，而报名竞标的专业运输公司多达60多家，交通、公安部门成立了专家评定委员会，制定标准，考核打分，经过多轮筛选后包括“一百”在内的6家公司中标。他们之所以在众多强手中爆出冷门，除了硬件外......More↓↓↓