随着越来越多的物流企业资产整合、重组、上市，中国物流业的重新洗牌已经开始。

    日前举行的“2007中国物流发展报告会”上说，1999－2002年，在欧洲物流市场，每年都发生300件收购、并购、结盟活动，从而形成了德国DHL、丹麦马士基等大集团格局。美国UPS从1999年至2004年，并购活动达30多起。

    中国作为全球新兴的物流市场，在经过10年的起步与发展期后，必然进入物流企业资产整合、重组阶段。

    在中国物流与采购联合会不久前公布的2006年中国物流50强排序中，规模超过100亿的有４家，超过50亿的有8家，超过10亿的有34家，第50位的为3.5亿，比2005年的第50位增加了1亿元。随着市场发展，中国物流企业已经取得了相当规模，为了追求规模效益而发生资本运作的条件日益成熟。

    近几年美国联邦快递对天津大田，UPS对中外运，TNT对华宇的股权并购，国内中铁行包与中铁快运的整合，中邮速递与中邮物流的整合，以及中远物流等物流公司的上市，都证明了这一趋势。