风险管理正成为全球企业学习的一个课题。

　　波士顿咨询公司波士顿办事处的高级副总裁戴夫·杨表示：“现在各大公司都在争抢全球化的一杯羹，运营风险和突发事件的机率非常高。” 而要管理这些突发事件，最大的挑战之一就是管理“不断变化的全球供应链”。

　　与墨菲定律一样，供应链突发事件似乎是不可避免的！沃顿商学院的运营和信息管理学教授保罗·克林多佛尔认为，这个原则“应该是高层管理人员和股东最优先考虑的问题”。

　　在2006年的“精·简——IT管理之道”会议上，来自CA的方案策略部总裁Dominic Schiavello表示：“将IT资源与业务需求紧密集成，最终实现整合和简化的IT管理，才能帮助企业更好地管理风险和成本，提升服务。”

　　毫无疑问，如何将企业的风险压缩到最低，成为困扰这些企业CEO的难题。而风险管理，也在这种背景下，迅速红火起来。

　　风险识别——研究供应链弱点

　　克林多佛尔是沃顿商学院风险管理和决策方法中心主任。他认为供应链的突发事件主要有3类：运营上的紧急情况，包括设备故障和系统崩溃、供应突然中断(若主要供应商破产)、破产、欺诈或罢工；自然灾害，比如地震、飓风和风暴；以及恐怖主义活动或政治动荡。

　　公司认为哪种情况最具威胁呢？沃顿商学院风险管理中心主任霍华德·昆鲁斯说：“要制定一个战略减少未来恐怖主义活动的风险，我们需要知道谁是罪魁祸首，他们的动机是什么，下一次袭击的性质如何，以及什么时候发动袭击。但是我们根本无从得知这些信息，因此制定防范措施极其困难。”

　　他接着说：“人们在安德鲁飓风或北岭地震等自然灾害以及博帕尔化工厂爆炸案或切尔诺贝利核电厂爆炸案等技术事故发生后的反应表明，公众和各大公司在这些事件发生以前都不是很担心。只有当事件发生后，他们才想要采取防范措施，但往往已经太迟了。时间一长，这种担心又会慢慢淡去。因此如果人们接连几年都没有遭受洪水或地震带来的损失，通常就会撤消相关保险。”

　　但是如果供应链突发事件颇为引人注目，且世界范围内的趋势预示会发生突发事件时，情况就截然不同了。例如，如果一家公司把货物运送至洛杉矶港(至少一半以上进口货物都由此进入美国)，但圣诞节前夕正巧碰上交通堵塞，会发生什么情况呢？会有近100艘货船滞留在码头等待卸货——整个过程需要比平常多出一倍的时间......More↓↓↓