客户希望通过什么样的方式购买汽车？他们是否愿意为自己心仪的汽车先发出定单，而后甘心花费一段时间等待它的生产？或者选择直接到经销商那里，找到一款自己可承受的合理价位的汽车，交钱后直接把它开回家？
   
    Covisint在2000年最初发布时曾是一个熠熠生辉的名字，这家汽车零部件的采购、拍卖网站是由通用汽车、福特和戴姆勒·克莱斯勒三大汽车巨头发起的。当时几乎所有人都认为，Covisint将在一个月内步入正轨，并最终将实现年采购额7500亿美元的目标。
   
    复杂性的问题
   
    但过于完美的出身不一定是好事情。
   
    Covisint在其后短短一年时间迅速落败，随后以700万美元的“廉价”被卖给Compuware。抛开后来互联网泡沫的大环境冷暖，一个不能忽视的因素是行业寡头之间无法避免的利益冲突。
   
    以信息技术构建一个全球汽车零配件交易网络，愿望是美好的，但国际汽车市场由美、欧、日三大利益集团割据的格局无法撼动，“三巨头”以外的大众和丰田就曾公开表示:Covisint只代表美国利益，它们将各自召集麾下......More↓↓↓