美国某地分销仓库的一个码头上，一辆运货卡车在每天例行的接货时间晚上九点半准时到来。然而仓库门打开后，从车上跳下来的却是一伙武装歹徒，他们用枪迫使二十几名仓库员工趴在地上，然后带着价值近100万美元的微处理器扬长而去。几个小时后，这辆卡车越过美国边境进入了墨西哥。在这里，那些被盗芯片被卖到了黑市，最终被安装在电脑板上，然后再运回美国卖给那些一无所知的客户。

这是一种新的威胁。“过去人们习惯于采用直接的方式追踪物品：从A点离开，然后到达B地。但现在这样做已经远远不够了。”EMS提供商四海公司的物流工程主管Scott Horn指出，“你必须确保物品没有遭到篡改，这种保管链正日益成为供应链安全领域所关注的对象。”

虽然盗窃货物是一种全球性问题，但如果与恐怖主义挂上钩，其破坏性则可能非常惊人。据国际海事局统计，每年全球货物失窃损失金额高达500亿美元以上，其中高科技是受损最严重的产业之一。每天穿越美国海关边境的货物数量巨大，必须通过增强检查流程来控制安全性问题，但这样所带来的负面影响是可能导致海关拥堵。

为解决这些问题，各项安全计划和措施应运而生。最为典型的是，美国推出海关贸易伙伴反恐计划(C-TPAT)。该计划由美国海关和国土安全部下属的边境保护部门执行，优先放行“可靠”进口商的货物，即满足严格认证要求的进口商，这使海关官员可腾出手来对付可疑的货物。

C-TPAT安全指导能否解决因安全问题导致的供应链拥堵，目前还不得而知。其它正在实施的安全计划还包括集装箱安全倡议(CSI)，即如果从某些被认定为高风险性的地区港口向美国运送货物时，在货物离开这些港口之前预先对其进行检查。此外，还有为获得C-TPAT认证的货物提供在美国与加拿大之间运输“快车道”的自由及安全贸易协定。

据业内企业的高管表示，C-TPAT指导方针大致包括高科技资产保护协会规定的内容以及用来阻止犯罪活动的任何安全措施。TAPA是高科技行业的一个非盈利机构，主要负责推荐安全标准和最佳做法。

采用全球一致的安全策略

电子公司每天都要考虑如何确保供应链安全，而且随着业务向马来西亚和东欧等货物失窃风险较高的低成本发展中地区扩张，这些公司对于全球性安全策略的需求变得更加迫切。

业内高管表示，问题在继续恶化。First Advantage公司的供应链风险分析师Ron Greene表示，在欧洲盗窃货物的行为非常猖獗，以至于许多保险公司已停止提供这方面的保险服务。

TAPA所提供的数据似乎证实了Greene的说法。2002年，欧洲总体货物损失增加了一倍以上，从2001年的1,590万美元上升到3,990万美元，案件数量从80件上升到187件。虽然涉及手机产品的案件下降了大约三分之一，内存产品的损失几乎减少了90%，但硬盘的损失却增加了六倍......More↓↓↓