聚焦物流成本

　　国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。2003年，中国的物流成本占到了生产总值的21.4%，而日本为12%，美国仅仅是9.9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%(IRR)，仓储为7.1%，综合服务为14.8%，中国大部分的汽车物流企业的资产回报率为1%左右，我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%，存在着回程空驶资源浪费，运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，同时为客户提供更多的附加值和增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和依赖，从而进一步提升企业的竞争力。

　　第三方物流在整个物流市场中占的比例，日本为80%，美国为57%，而中国仅占18%。中国第三方物流程度不高，使得浪费巨大，物流成本高居不下，已成为制约我国汽车物流业发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考，一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分环节，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息系统建设和管理，帮助客户实现零库存。二是要加速实施全球标准化管理。中国汽车物流企业必须建立一个更为有效的一体化管理体系标准平台，必须整合质量、环境与职业健康安全管理标准，法律法规体系，经营风险管理体系，信息技术系统、精益六gma,西格玛' target=_blank>西格玛物流管理技术等融合到供应链管理系统,这是提高服务水平和运作效率的有效途径。通过动员众多的生产企业参与，生产商、物流服务商实现良性互......More↓↓↓