记者从青岛港获悉：走进青岛港老港区首先映入眼帘的是16个巨大的粮食钢制圆筒仓，与之相配套的散粮接卸系统是世界上最先进的粮食作业系统。整个粮食作业过程中，除了由门机完成卸船供料外，其余的全密封式过程作业均在中控室运用微机自动化进行中央集中控制。目前，计算机应用在青岛港扮演着越来越重要的角色，已经覆盖了全集团装卸生产和管理的各个领域，在生产和管理中发挥了举足轻重的作用。

十几年来，青岛港一直坚持以信息技术提升和改造传统生产模式，实现了生产方式由粗放型向集约型发展。如今，青岛港的信息化应用已经渗透到港口各个领域的各个环节，成为港口超常规快速发展的强力助推器。经过十几年的努力，青岛港建成了以港口装卸主业为中心，利用通信、网络、等有效的方式，把广大货主、船东代理、海关、商检及世界港口联为一体，为各方面提供综合性的信息服务。

当今世界港口的竞争很大程度上是信息技术的竞争，信息化在很大程度上代表着一个港口的发展潜力和发展前景。青岛港决策者较早的认识到这一点，早在上个世纪90年代，在信息化还没有被企业所重视的时候，青岛港的决策者响亮的提出：搞信息化建设不是量力而行而是尽力而为。并于1996年在资金相对紧张的情况下，斥资1000万元在国内率先建起了EDI系统，并在一年后建起了全国港口最大的信息中心，这标志着青岛港信息化建设驶上快车道。目前，青岛港的EDI中心已把国内外多个船公司、集装箱场站与青岛港连为一体，每天有近千条电子报文穿梭来往于青岛港和世界各大航区、各大船公司之间，极大的提高了集装箱运输信息的时效性、准确性。过去老港区日处理3000多箱就已经达到饱和，而现在达到14000多箱仍井然有序，有条不紊。青岛港充分发挥EDI技术的领先优势，使青岛地区80%的外贸集装箱运输单都通过港口EDI系统进行交换，使国际贸易更加便捷快速。近10年来，青岛港仅信息化方面的投资就累计达上亿元，而且每年都有10个以上的大项目上马。

进入新千年，青岛港开始对信息技术改造升级，该工程实际完成投资12561万元，经过五年的建设已经实现了规划和设计目标：建成了集成可视化港口生产指挥中心，在国内港口率先实现生产调度、引航调度、拖轮调度的“三调合一”，港口管理实现了全面计算机化。这为生产组织调度、船舶引航等方面的管理提供了及时有效的技术手段；开发建设了集管理、效益、和控制为一体的内部管理集成平台，全面推广和应用人事、财务、物资、设备等管理方面的计算机应用。这......More↓↓↓