“我相信，基于欧洲成功应用经验和技术的VDR将会很快进入中国市场。”伍福冈·戴恩说。

在参加上海国际车展时，西门子VDO汽车电子股份公司总裁兼首席执行官伍福冈·戴恩特意提到的这套名为VDR的产品，在中国被称作汽车行车记录仪。在西门子VDO的产品线中，VDR则是一套专门针对物流车队管理开发的新系统的核心组件。而这套管理系统，也是从1986年进入中国起，西门子VDO的产品线上萌生出的第一个真正意义上的分叉点。

第一个业务分叉点

在进入中国的十多年间，西门子VDO为人所知一直是因为在汽车音响配套领域的稳扎稳打。不过，作为一家年销售额84亿欧元的综合性跨国集团，西门子VDO在管理领域并非外行。它的产品范围不仅包括汽车导航系统、汽车多媒体系统和汽车音响系统，也早已延伸到车队的远程解决方案、特殊主机厂的工业和航海应用产品。在海外和中国，西门子VDO的“服务与专业系统组织”都拥有独立的生产和开发基地，业务覆盖全球80多个国家。

2002年，随着中国内地物流热度的升温，西门子VDO在欧洲成熟车队管理系统的基础上，展开相关的投资研发计划。

一套科学全面的车队管理系统，应该在物流运输领域大有用武之地，不过要实现量化评估却很困难。根据西门子VDO的计算，一部新购买的油罐车通常半年后就会送修，而通过应用西门子VDO这套以FM2OO+技术为核心的管理解决方案，则可以推迟到两年送修，节省费用上万元。虽然这套产品售价不菲，视模块构成的不同，价格从1万多元到2万多元不等，但对于一个车队来说，“一年之内应当足以返本”。

虽然市场空间巨大，但要真的说动客户掏腰包并不容易；在欧洲，西门子VDO“服务与专业系统......More↓↓↓