7月13日上午，广东省机场集团公司总裁刘子静与联邦快递(FedEx)亚太区总裁简力行在签约协议书上签字。至此，历时两年多，经历23轮谈判之后，FedEx亚太转运中心终于落户广州白云国际机场。

无独有偶，在一周前的7月7日，美国联合包裹运送有限公司(UPS)也刚刚与上海机场集团签署一份谅解备忘录，UPS于2007年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心。

物流专家桂寿平教授表示，随着转运中心中国选点的落地，快递巨头们的中国竞争已经进入新的阶段，而市场也必将开始重新洗牌。

两大巨头据守一方

联邦快递母公司FedEX corporation的主席兼总裁及行政总裁施伟德签约之日难掩兴奋。

在施伟德看来，放弃菲律宾而选择广州的理由很简单。除了拥有中国最现代化和最具规模的硬件设施可以满足联邦快递将来的发展需要外，以广州为中心的珠三角地区已经成为亚洲贸易的核心。广州在地理上更接近货流的来源和需求，并可以把中国同东南亚、北亚和欧美连接起来。

而且中国国际快递市场近年来每年以35%~40%的速度增长，选址中国广州作为亚太区的转运中心可以给联邦快递亚太业务带来更快的增长。

UPS选择在上海设立转运中心有三个目的：其一，所有中美之间的货物都可经过上海转运；其二，上海可以成为北亚的转运中心，把中国、日本、韩国等国连接起来；其三，上海也可能成为中国和欧洲之间的转运中心。

在AMT咨询顾问赵杨看来，UPS的客户主要有五类，商务包裹类，电子产品，玩具，纺织品，汽车零部件等，从经济发展的情况来看，这些的主要航线还是在中美之间。“UPS最需要的是在双向快运上做补充，在上海建设一个转运中心，与其整体......More↓↓↓