循着跨国石化巨头的产业链条在中国的重构和延伸，物流公司眼前的机遇也逐渐清晰起来

 
1月16日，中海壳牌南海石化建设项目的最后一个大件，重达700吨的环氧乙烷发生器，经过十几个小时的耐心操作，从专用码头MOF启程被缓缓运抵项目建设工地。“再往后，这个项目就没有什么大件了”，在项目工地上呆了一年多，负责现场指挥的中信物流中海壳牌项目部总工程师鲁明远稍稍松了一口气。

就在几天前，总部设在北京的中信物流有限公司，特地把2004年工作会议搬到了中海壳牌项目所在地惠州举行。对于这家以汽车物流闻名的物流新锐来说，2004年，是在石油化工物流领域打开局面、尝到甜头的一年。凭借中海壳牌项目的支撑，中信物流一举购入了世界上最先进的两套自行板和两部牵引车头，运力达到50轴线（编者注：大件设备运输的运力计算方式，一轴线大约可承载30吨左右），在大件设备运输方面迅速成为与中远物流相提并论的巨头之一。

3月份，中信物流在中海壳牌项目上的业务将告一段落，鲁明远和他的一些同事或许将离开建设工地。不过，中信物流在石化领域的触角只是刚刚开始展开。在中国因为能源紧缺而陷入困境的季节里，沿着中海油和壳牌在中国的拓展路线，所有拴在这根绳子上的蚂蚱们，正一同鸣唱着欢快的乐曲。

得陇望蜀的物流商

乘坐汽车从惠州的淡水镇开往霞涌（读“冲”），中海壳牌南海石化的项目就坐落在路边。时间是晚上，绵延几公里的项目建设工地上，灯火通明，高矮不一的储罐、吊车纷繁矗立如同森林。在旁边的霞涌镇上，有非常不错的海鲜餐厅，到了午夜，镇子上仍旧十分热闹，不光有操着各路口音的外省来客，中间还夹杂着一些外国人。据当地网站的非官方统计，仅中海壳牌一期工程，就从外地引来了1万多人，本地人也加入了石油化工城的雇佣大军。

一切迹象显示，中海壳牌正在把周边的小镇子们塑造成一个个现代化的城市。而与中信物流一道在这里淘金的，还有投资......More↓↓↓