在车赛上，活跃的是车手以及支持他们的汽车商，似乎和IT没有多大的关系。其实，IT作为幕后英雄，正在为车队夺冠而努力。亨德里克（Hendrick Motorsports亨德里克汽车运动俱乐部）成功应用了PLM平台，减少了赛车修理时间，并提高了赛车性能。

突然发觉汽油不断滴落在腿上，设想一下该是发生了什么故障。是不是有些莫名的担心？当这件事发生在曾经4次获得美国全国汽车比赛协会车赛冠军的车手杰夫·戈登(Jeff Gordon)身上，并且他正在以每小时200英里的高速飞驰，遇到这种情况则不是担心，而是恐慌了。

戈登的赛车一进入到维修站，维修人员就立即展开行动，很快就发现了问题：燃料表工作不正常。通过产品生命周期管理（PLM）平台的设计功能，发动机维修人员重新设计，并重新制作了新的燃料表，及时将其安装在赛车上以应对接下来在周末举行的车赛。结果就是在印第安纳波利斯举行的Brickyard 400车赛中，戈登所在的车队取得了冠军。

IT管理组装赛车

亨德里克有550名雇员，拥有6支参加纳斯卡汽车赛事的车队，拥有诸如戈登、吉米·约翰逊（Jimmie Johnson）、凯尔·布奇（Kyle Busch）、布莱恩·维克尔斯（Brian Vickers）在内的诸多顶尖车手。亨德里克的总工程师吉姆·沃尔（Jim Wall）表示：“我们车队的目标就是提高赛车的性能并且增强其可靠性。”

正是性能和可靠性这两个因素，事实上导致了是胜利还是失败的不同结果。如果发动机出现故障会招致的赛车无法完成比赛。在美国全国汽车比赛中，如果说车手们就是职业的赛马骑师，那么要应付一个赛季全部36站比赛的“纯种马”就是赛车的发动机。它们不但必须能够达到每小时200英里的速度，而且必须经受得起每次以最高时速奔驰数小时之久的考验。因此，赛车的部件由于高热、高压以及缺乏润滑剂而造成磨损甚至烧坏也就不足为奇了。沃尔说：“非常不幸，我们的确因为这样而损坏了很多的部件。”

维修需要用到各个零部件的历史数据、故障问题报告以及其他的信息。然而，赛车的零部件并不是标准版，大多都是俱乐部自己设计生产的，记录这些零部件的各种数据就成了一项复杂的工作。特别是，当一个部件出现问题要重新设计时，为了帮助赛车性能达到最优，需要利用全面的数据进行综合考虑。为此，亨德里克开始致力于使用产品生命周期管理软件，以此来提高其赛车的性能和可靠性。

发动机是赛车最关键部分，也是最容易出问题的部分。赛车在每次比赛之后，亨德里克的发动机部门都会重新制作一台发动机。亨德里克汽车运动俱乐部的应用经理吉姆·麦克肯奇（Jim McKenzie）对此的解释是：“我们的工作就是制造出产品，并且进行测试，然后让它参加比赛并且用至损坏，接下来重新开始这个过程。” ......More↓↓↓